Žieminis dyzelinas nuo vasarinio skiriasi tuo, kad išlieka takus gerokai žemesnėje temperatūroje: jame kitaip suvaldytas parafinų kristalizavimasis, todėl kuro filtras neužsikemša. Priedas į baką gali padėti tik kaip prevencinė priemonė, kol kuras dar skystas, tačiau jau sustingusio dyzelino jis stebuklingai neatgaivins.
Ryte automobilio starteris gali suktis visiškai normaliai, o variklis vis tiek neužsivesti arba užgesti po kelių minučių. Dažnai kalti ne akumuliatorius ar variklio gedimas: šaltyje dyzeliniame kure susidarę parafino kristalai apriboja kuro tekėjimą per filtrą.
Kodėl vasarinis kuras žiemą tampa problema
Dyzeliniame kure natūraliai yra parafinų. Šiltu oru jie nekenkia, bet temperatūrai nukritus pradeda jungtis į smulkius kristalus. Problema iškyla ne tada, kai visas bakas virsta lyg želė: pirmiausia kristalai gali užkimšti kuro filtrą, ir varikliui tiesiog pritrūksta kuro.
Vasarinis dyzelinas nėra skirtas tokiam šalčiui, koks Lietuvoje būna žiemą. Žieminis kuras gaminamas taip, kad žemoje temperatūroje jo savybės būtų geresnės. Degalinėse sezoniškai tiekiamas kuras paprastai pritaikomas metų laikui, tačiau rizika išlieka, jei bake nuo rudens ar vasaros liko daug seno kuro arba automobilis buvo pripiltas sezonui netinkamo dyzelino.
Todėl dažniau nukenčia ne tas, kuris vakar pasipylė kuro, o tas, kuris ilgai važinėjo beveik tuščiu baku ir prieš didesnį šaltį įpylė vos kelis litrus. Senas vasarinis kuras bake susimaišo su nauju, o gautas mišinys nebūtinai bus tiek pat atsparus šalčiui kaip šviežias žieminis dyzelinas.
Priedas padeda ne visada
Antigelinis priedas skirtas sumažinti riziką, kad parafino kristalai užkimš filtrą. Jis gali praversti vairuotojui, kuris žino, kad bake liko ankstesnio sezono kuro, ruošiasi kelionei į šaltesnę vietovę arba per stiprų speigą laiko automobilį lauke.
Priedą reikia pilti į dar nesustingusį kurą ir laikytis gamintojo nurodyto kiekio. Jei jo įpilama „dėl visa ko“ daugiau, naudos nebūtinai daugėja. Produktai skiriasi paskirtimi: vieni gerina dyzelino elgseną šaltyje, kiti skirti drėgmei surišti ar kuro sistemai valyti, todėl vienas kito nepakeičia.
Jei automobilis jau neužsiveda dėl užsikimšusio filtro, vien priedo įpylimas į baką dažniausiai problemos neišspręs. Kuras ir filtras turi sušilti, o stipriau užterštą ar parafinais užkimštą filtrą gali tekti keisti. Ilgas variklio kankinimas starteriu tik išsekina akumuliatorių ir kuro tekėjimo negrąžina.
Keturi veiksmai prieš šalčiausią naktį
- Prieš prognozuojamą speigą papildykite baką šviežiu, sezonui tinkamu dyzelinu, ypač jei automobiliu ilgiau nevažinėjote. Kuo mažiau bake lieka seno kuro, tuo mažiau jis gali pabloginti viso mišinio savybes.
- Jei renkatės antigelinį priedą, pilkite jį prieš tankuojant arba pagal etiketėje nurodytą naudojimo tvarką, kol kuras dar neatšalęs. Nepainiokite jo su benzinu, žibalu ar savadarbiais mišiniais – tokie eksperimentai gali pakenkti šiuolaikinei aukšto slėgio kuro sistemai.
- Pasirūpinkite kuro filtru dar prieš žiemą, jei jo keitimo terminas artėja. Filtras, kuriame susikaupė vandens ar nešvarumų, šaltyje tampa silpniausia vieta net ir naudojant tinkamą dyzeliną.
- Jei automobilis jau stovi ir po šalčio nebeužsiveda, pirmiausia ieškokite šiltos vietos jam atitirpdyti, o ne bandykite užvesti dešimtis kartų. Kai abejojate, ar problema tik kure, saugiausia kreiptis į servisą – panašiai gali pasireikšti ir akumuliatoriaus, pakaitinimo žvakių ar kuro sistemos gedimai.
Ne vien vairuotojo neatidumas
Vairuotoją erzina tai, kad automobilis gali sustoti būtent tada, kai ryte reikia į darbą, vežti vaiką ar išvažiuoti iš miesto. Kita vertus, degalinė negali žinoti, kiek seno kuro jau yra kiekvieno kliento bake, o priedų gamintojas negali garantuoti rezultato, jei priemonė supilta į jau sustingusį kurą.
Patikimiausia žiemos formulė paprasta: laiku įsipilti sezoninio dyzelino, nepamiršti kuro filtro ir priedą naudoti tik kaip papildomą apsaugą. Kai filtras jau užkimštas parafinu, svarbiausia ne dar viena priedo dozė, o šiluma ir tvarkingas kuro sistemos aptarnavimas.
