Rolandas Lančickas viešai prabilo apie ištrupėjusius kelio Andrioniškis–Pagoja kraštus ir juo nuolat riedančius sunkiasvorius medienvežius. Šiuo ruožu kasdien važiuojantis vyras sako matantis kelininkų pastangas, tačiau klausia: ar remontas padės, jeigu kelias nebus naudojamas atsakingai? Savo įraše jis siūlo aptarti dažnesnius sunkvežimių svėrimus ir griežtesnę kontrolę, bet konkrečių perkrovos matavimų nepateikia.
Kelią mato kasdien, o jo būklė kelia vis daugiau nerimo
Socialiniame tinkle R. Lančickas rašo sulaukiantis klausimų, ar yra matęs, kaip atrodo kelias Andrioniškis–Pagoja. Ruožas jam puikiai pažįstamas: juo važiuoja kiekvieną darbo dieną, taip pat ir darbo reikalais. Pasak įrašo autoriaus, čia dažnai sutinka sunkvežimius, gabenančius medieną iš miškų arba į sandėlius.
Paskelbtame vaizdo kadre matyti rąstais pakrautas medienvežis, važiuojantis mišku besidriekiančiu keliu. Šalia asfalto driekiasi žvyruotas kelkraštis, o dešinysis dangos kraštas vietomis nelygus ir aptrupėjęs. Tokį vaizdą kasdien matantis vyras svarsto, kokią įtaką kelio būklei turi sunkiasvoris transportas.
„Apima ir pyktis, ir liūdesys, ir bejėgiškumas“, – savo reakciją apibūdina R. Lančickas. Įraše juntamas nusivylimas, kad važiuojant tuo pačiu keliu tenka stebėti, kaip danga toliau prastėja. Žmonėms šio ruožo reikia kasdien, todėl jo būklė rūpi ne tik medienos vežėjams, bet ir visiems vietos vairuotojams.
Kelininkų pastangas pastebi, tačiau vien jų gali neužtekti
Įrašo autorius netvirtina, kad kelias paliktas be priežiūros. Priešingai, jis nurodo dažnai su Kelių valdybos atstovais aptariantis, kaip šią atkarpą būtų galima geriau sutvarkyti. Vyras mato, kad darbų imamasi, tačiau dabartinė kelio būklė vis tiek kelia nerimą.
Čia ir slypi pagrindinis jo klausimas: kaip pasiekti, kad sutvarkytas kelias tarnautų ilgiau? Užtaisyti pažeistą vietą svarbu, tačiau kartu reikia suprasti, kodėl ji atsirado ir kodėl danga toliau trupa. Kitaip vairuotojams gali likti įspūdis, kad taisomos tos pačios vietos, o važiuoti patogiau netampa.
Vis dėlto vien iš vaizdo negalima nustatyti visų kelio irimo priežasčių. Reikia įvertinti dangą, jos pagrindą, kelkraščius, vandens nuvedimą ir eismo apkrovą. Sunkvežimių judėjimas svarbus, bet konkrečias išvadas turėtų pagrįsti kelio apžiūra ir matavimai.
Daug rąstų dar nereiškia įrodytos perkrovos
R. Lančickas kelia ir leistinos transporto priemonių masės bei ašių apkrovų klausimą. Jis svarsto, ar sumokėti kelių mokesčiai gali būti argumentas pateisinti neatsakingą naudojimąsi keliu. Tačiau įraše nėra duomenų, kad būtent nufilmuotas sunkvežimis viršijo jam taikomus reikalavimus.
Ar medienvežis perkrautas, nustatoma sveriant, o ne skaičiuojant matomus rąstus. Vien nuotrauka neparodo nei viso krovinio svorio, nei jo pasiskirstymo tarp ašių. Todėl įraše išsakytą įtarimą svarbu atskirti nuo nustatyto pažeidimo, antraip diskusija apie kelią virstų nepagrįstu kaltinimu konkrečiam vairuotojui.
Dažnesni patikrinimai galėtų aiškiau parodyti, ar šiame ruože iš tiesų važiuojama viršijant leistinas apkrovas. Jie būtų naudingi ir taisyklių besilaikantiems vežėjams, kuriems dėl bendro nepasitenkinimo gali tekti išgirsti priekaištų. Rezultatai leistų kalbėti apie konkrečią problemą, o ne spręsti vien pagal sunkvežimio išvaizdą.
Trupantis pakraštys – kasdienis rūpestis prasilenkiantiems vairuotojams
Lengvojo automobilio vairuotojui pažeistas asfalto kraštas ypač nemalonus prasilenkiant su sunkvežimiu. Traukiantis dešiniau tenka stebėti ne tik priešais atvažiuojančią transporto priemonę, bet ir vietą, kur baigiasi lygi danga. Jei kelkraštis nelygus, pasirinkimo lieka mažiau, o manevrui reikia daugiau atsargumo.
Rudenį tokiomis atkarpomis sudėtingiau važiuoti sutemus ir per lietų. Vanduo gali apsunkinti pažeidimų pastebėjimą, o šlapi lapai dar labiau užmaskuoti kelio kraštą. Prieš prasilenkiant verta iš anksto sumažinti greitį, kad nereikėtų paskutinę akimirką staigiai trauktis ar stabdyti.
Įrašo pabaigoje R. Lančickas kviečia žmones siūlyti sprendimus: ar reikėtų dažnesnių svėrimų, griežtesnės kontrolės, ar kitų priemonių keliui apsaugoti. Jo iškelta problema nusipelno konkretaus atsakymo – kokie darbai numatyti šiame ruože ir ar tikrinamos juo važiuojančių sunkvežimių apkrovos. Tokia informacija padėtų suprasti, ką galima pakeisti, kad kelias būtų saugesnis ir jo nereikėtų nuolat taisyti tose pačiose vietose.
