Europai skirtas atnaujintas „Zeekr 7X“ elektrinis krosoveris tapo galingesnis, jo deklaruojamas nuvažiuojamas atstumas šiek tiek paaugo, o įranga pakeista. Prancūzijoje užsakymai jau renkami, pradinė kaina – 52 990 eurų. Tačiau automobilių sandėlyje dar nėra: pirmuosius pristatymus klientams planuojama pradėti 2027 metų pirmąjį ketvirtį.
Galios daugiau, o nuotolis paaugo nedaug
Bazinė „Core“ versija toliau varoma galiniais ratais, tačiau jos elektros variklio galia išaugo nuo 310 iki 335 kW, arba maždaug 455 AG. Pagreitėjimui nuo 0 iki 100 km/h nurodomos 5,6 sekundės. Vis dėlto kasdien naudojantis automobiliu už starto greitį svarbesnės gali būti praktiškesnės savybės.
Šioje versijoje sumontuotas 75 kWh ličio geležies fosfato (LFP) akumuliatorius. Pagal WLTP ciklą deklaruojamas atstumas siekia iki 482 km, tai tik 2 km daugiau nei anksčiau. Tad pokytį tiksliau vadinti nedideliu patobulinimu, o ne ryškiu šuoliu.
Prancūzijoje „Core“ kainuoja nuo 52 990 eurų. Tai tik orientyras, rodantis modelio vietą rinkoje, o ne Lietuvos kainoraštis. Prieš lyginant pasiūlymus reikėtų pasitikslinti konkrečiai rinkai skirtą komplektaciją, papildomą įrangą ir galutinę mokėtiną sumą.
Kuri versija nuvažiuoja toliausiai?
Didžiausią deklaruojamą nuotolį siūlo „Long Range“ su 100 kWh nikelio, mangano ir kobalto (NMC) akumuliatoriumi. Pagal WLTP ji gali nuvažiuoti iki 627 km, o ankstesnei versijai buvo nurodoma 618 km. Devynių kilometrų pokytis nėra didelis, bet tarp aprašytų europietiškų variantų ši komplektacija išlieka nuotolio lydere.
„Long Range“ taip pat varomas galiniais ratais, o Prancūzijoje jo kaina prasideda nuo 57 990 eurų. Už 5 000 eurų skirtumą, palyginti su „Core“, gaunamas didesnis akumuliatorius ir ilgesnis deklaruojamas atstumas. Vis dėlto reikia palyginti ir kitą įrangą.
Lietuvoje tokį elektromobilį svarstančiam pirkėjui WLTP rodiklis turėtų būti palyginimo priemonė, o ne pažadas kiekvienai kelionei. Greitis, lauko temperatūra, vėjas ir salono šildymas gali pakeisti energijos sąnaudas. Jei dažnai važiuojate magistralėmis, verta ieškoti bandymų, atliktų būtent tokiomis sąlygomis, o ne žiūrėti vien į didžiausią katalogo skaičių.
„Privilege AWD“: apie 680 AG ir greitas įkrovimas su išlygomis
Galingiausia europietiška „Privilege AWD“ versija turi du elektros variklius ir visų ratų pavarą. Bendra galia išaugo 30 kW ir dabar siekia 500 kW, arba maždaug 680 AG. Pagreitėjimas iki 100 km/h sutrumpėjo 0,1 sekundės – iki 3,7 sekundės.
Šiai versijai deklaruojamas iki 545 km WLTP nuotolis, o akumuliatoriaus įkrovimui nuo 10 iki 80 proc. nurodoma 15 minučių. Visuose europietiškuose variantuose naudojama 800 voltų elektros architektūra. Vis dėlto 15 minučių rodiklio nereikėtų automatiškai priskirti nei kiekvienai versijai, nei kiekvienam sustojimui prie įkroviklio.
Įkrovimo trukmė priklausys nuo stotelės galimybių ir akumuliatoriaus būklės, įskaitant jo temperatūrą ir pradinį įkrovos lygį. Pirkėjui verta išsiaiškinti, kaip automobilis paruošia bateriją greitam įkrovimui ir kokio rezultato galima tikėtis šaltuoju sezonu. Prancūzijoje „Privilege AWD“ kainuoja nuo 64 990 eurų – 12 000 eurų daugiau nei bazinis „Core“.
Europos ir Kinijos „7X“ nereikėtų painioti
Atnaujinimas apima ne vien elektrinę dalį: pakeisti bamperiai ir centrinės konsolės forma. Salone atsisakyta išsikišusio daiktadėžės skyriaus už belaidžio telefono įkrovimo vietos. Be to, paskelbta apie bendradarbiavimą su „AirConsole“, kuriuo siekiama automobilyje pasiūlyti žaidimų funkcijas.
Pagalbines sistemas valdo „Bosch“ sprendimas, naudojantis septynias kameras ir tris milimetrinių bangų radarus. Tarp nurodomų funkcijų – adaptyvioji greičio palaikymo sistema ir nuotolinė parkavimo pagalba. Jutiklių skaičius savaime neparodo, kaip patogiai sistemos veikia, todėl per bandomąjį važiavimą verta įvertinti jų reakcijas ir valdymą.
Skaitantiems naujienas apie Kinijos rinkai skirtą modelį svarbu žinoti: ten minimos 585 kW galios ir 103 kWh akumuliatoriaus charakteristikos čia aprašytoms europietiškoms versijoms netaikomos. Renkantis automobilį reikia tikrinti konkretaus pasiūlymo techninius duomenis, garantiją ir aptarnavimo galimybes. Lietuvos pirkėjui taip pat pravartu iš anksto išsiaiškinti, kur būtų atliekamas garantinis remontas ir kaip organizuojama pagalba, jei automobilis sustotų kelyje.
