Vasaros pabaiga ir rudens pradžia neretai pasireiškia ne tik ramiai, tačiau ir itin lietingais orais. Po kelias dienas trunkančių liūčių gatvėse atsiranda didesnės balos, tad automobiliai nuolat važiuoja šlapia kelio danga. Dauguma vairuotojų tokiomis sąlygomis pirmiausia galvoja apie prastesnį matomumą ar ilgesnį stabdymo kelią, tačiau ne mažesnį išbandymą tuo metu patiria ir automobilių elektronikos sistemos. AVKParts specialistai pastebi, kad artėjant rudeniui servisus vis dažniau pasiekia „Audi“ automobiliai, kuriuose įvairūs elektronikos sutrikimai prasideda ne dėl sugedusio komponento, o dėl į sistemas patekusios drėgmės. Neretai pirmieji simptomai pasireiškia tik praėjus kelioms savaitėms po intensyvesnių liūčių, todėl susieti juos su lietumi būna kur kas sunkiau.
Užsikimšę vandens nutekėjimo kanalai – problema, kuri lieka nepastebėta ilgai
Dauguma vairuotojų yra įsitikinę, kad vanduo į automobilį gali patekti tik po eismo įvykio ar rimtesnio kėbulo pažeidimo, tačiau praktikoje viskas dažnai vyksta gerokai paprasčiau. Vasaros pabaigoje po priekiniu stiklu ir kitose drenažo vietose pradeda kauptis lapai, smulkios šakelės, žiedadulkės bei, žinoma, purvas. Stipresnio lietaus metu vanduo paprasčiausiai nebespėja pasišalinti, todėl ima kauptis ten, kur jo tikrai neturėtų būti. Būtent tuomet atsiranda tinkamiausios sąlygos drėgmei pasiekti saloną ar automobilio elektronikos modulius. AVKParts specialistų teigimu, tokios problemos yra gana dažnos tokiems „Audi“ modeliams kaip „A4“, „A6“, „Q5“ bei „Q7“. Elektronikos blokai šiuose automobiliuose yra išdėstyti skirtingose vietose, todėl net ir nedidelis į elektronikos sistemas patekusio vandens kiekis gali sukelti atitinkamus elektronikos gedimo simptomus. Viena iš dažniausiai pasitaikančių problemų – centrinio užrakto strigimas. Taip pat neretai nustoja veikti ir parkavimo sistemos funkcijos, atsiranda MMI veikimo sutrikimų arba prietaisų skydelyje pasirodo keli, iš pirmo žvilgsnio atrodytų, tarpusavyje nesusiję įspėjimai ar klaidos. Tokiais atvejais problema dažnai ieškoma programinėje įrangoje ar valdymo bloke, nors tikroji priežastis būna paprasčiausiai susikaupusi drėgmė.
Elektronikos gedimai ne visada pasireiškia iš karto
Svarbu pabrėžti, jog lietus ir drėgmės perteklius retai kada sugadina elektronikos komponentus tą pačią dieną. Kur kas dažniau pasitaiko atvejų, kuomet vanduo kaupiasi po truputį, o oksidacijos procesai prasideda tik po kurio laiko. Dėl šios priežasties vairuotojai neretai nebesupranta tikrosios pirmųjų elektronikos gedimų priežasties. Tai ypač aktualu naujesniems „Audi“ automobiliams, kuriuose naudojama dešimtys tarpusavyje bendraujančių valdymo modulių ir įvairių jutiklių.
Vis dėlto papildomą riziką kelia ir tai, kad šiuolaikiniuose modeliuose elektronika valdo gerokai daugiau sistemų nei anksčiau. Vairavimo pagalbinės funkcijos, adaptyvūs žibintai, elektriniai bagažinės dangčiai, komforto įranga ar net klimato kontrolė priklauso nuo stabilaus elektroninių komponentų darbo. Kartais pakanka pažeisti vieną jungtį ar kontaktą tam, kad gedimų grandinė padarytų neigiamą įtaką ir kitoms automobilių elektronikos sistemoms. Taigi, atsitiktinai atsirandančių klaidų nereikėtų skubėti nurašyti programinės įrangos sutrikimams – kartais gali užtekti atlikti nuodugnią automobilio apžiūrą, kurios metu gali paaiškėti, kad gedimus sukėlė drėgmės perteklius sistemose.
AVKParts specialistai rekomenduoja nelaukti, kol pasirodys pirmieji elektronikos gedimai. Artėjant rudeniui verta patikrinti vandens nutekėjimo kanalų būklę, įsitikinti, kad po priekiniu stiklu nesikaupia lapai, o pastebėjus drėgmę salone kuo greičiau išsiaiškinti jos priežastį. Tokia profilaktika dažnai leidžia išvengti remonto, kurio metu neretai turi būti keičiamos Audi dalys.
Intensyvus lietus nėra pavojingas reiškinys visiškai tvarkingam automobiliui. Problemos prasideda tada, kai vanduo nebegali pasišalinti taip, kaip numatė pats gamintojas. Būtent todėl AVKParts specialistai ragina artėjant rudeniui daugiau dėmesio skirti ne tik padangoms ar važiuoklei, bet ir automobilio sandarumui. Laiku pašalinta smulki priežastis gali padėti išvengti gedimų, kurių šalinimas vėliau pareikalauja gerokai didesnių investicijų.