Atrakinus automobilį vienas veidrodėlis išsiskleidžia, o kitas sustoja pusiaukelėje arba ima spragsėti. Po lietingos dienos ir šaltos nakties pirmiausia verta įtarti ledą, o ne iškart ieškoti naujo veidrodėlio. Prišalusios judančios dalys apkrauna elektrinę pavarą, tačiau pirmoji šalna dar nereiškia, kad mechanizmas būtinai sugus.
Tai priklauso nuo konstrukcijos, mechanizmo būklės ir apsaugos sistemų. Lietuvos rudenį tokia situacija pasitaiko dėl permainingų orų: vakare palyja, o paryčiais temperatūra nukrenta žemiau nulio. Jei veidrodėliai užsilenkia kaskart užrakinus automobilį, prieš šaltesnes naktis verta išsiaiškinti, kaip ši funkcija valdoma jūsų modelyje. Dar svarbiau žinoti, ko nedaryti, kai veidrodėlis jau nebejuda.
Ledas gali užblokuoti judėjimą, bet gedimai skiriasi
Elektriniame užlenkimo mechanizme dirba varikliukas ir judesį perduodanti pavara. Jei ledas neleidžia korpusui laisvai pasisukti, mechanizmas susiduria su pasipriešinimu. Priklausomai nuo automobilio, sistema gali sustoti, gali suveikti apsauga arba pavara gali būti pažeista. Todėl teigti, kad visais atvejais būtinai nulūžta plastikinio krumpliaračio dantys, būtų netikslu.
Spragsėjimo nepakanka diagnozei nustatyti. Jį gali sukelti įvairūs mechanizmo sutrikimai, o šaltyje išryškėjęs gedimas galėjo bręsti ir anksčiau. Pirmiausia reikia atmesti apledėjimą ir tik tada spręsti, ar reikalingas remontas.
Jei veidrodėlis nejuda arba girdite neįprastą garsą, nespaudykite užlenkimo mygtuko pakartotinai. Keli bandymai iš eilės nėra patikimas būdas įveikti ledą. „Kia“ instrukcijose aiškiai nurodoma ledo užblokuoto veidrodėlio nejudinti jėga.
Kada verta išjungti automatinį užlenkimą?
Jei automobilis nakvoja lauke, o po lietaus ar plovimo prognozuojama neigiama temperatūra, išjungus automatinį užlenkimą mechanizmo nereikės judinti be reikalo. Tai ypač verta apsvarstyti, jeigu veidrodėliai jau yra prišalę. Vis dėlto universalaus reikalavimo visiems automobiliams šią funkciją išjungti nuo spalio iki balandžio nėra.
Kai kuriuose modeliuose nustatymas yra centrinio ekrano automobilio, durelių arba veidrodėlių meniu. Kituose naudojamas atskiras jungiklis, o dalies funkcijų veikimą galima pakeisti tik pagal konkrečią instrukcijoje aprašytą procedūrą. Pavyzdžiui, „Volvo“ kai kuriems modeliams numato automatinio užlenkimo užrakinant automobilį nustatymą.
Ieškokite būtent užlenkimo užrakinant arba atrakinant automobilį funkcijos. Jos nereikėtų painioti su veidrodėlio stiklo reguliavimu, palenkimu važiuojant atbulomis ar šildymu. Jei nustatymo nerandate, peržiūrėkite savo automobilio metų ir komplektacijos instrukciją. Atsitiktinių mygtukų derinių bandyti neverta.
Ką daryti, jei veidrodėlis jau prišalo?
Saugiausia leisti ledui atitirpti: jei įmanoma, automobilį pastatykite šiltesnėje vietoje. Gamintojo instrukcijoje taip pat gali būti leidžiama naudoti tinkamą ledo tirpiklį. „Kia“ nurodo rinktis tam skirtą priemonę ir pabrėžia, kad aušinimo sistemos antifrizas šiam tikslui netinka.
Nepilkite verdančio vandens ir nekaitinkite korpuso statybiniu karšto oro pūstuvu, nes taip galima pažeisti plastiką, stiklą ar kitus elementus. Taip pat nereikėtų tikėtis, kad veidrodėlio stiklo šildymas būtinai atitirpins užlenkimo lankstą: šildomas stiklas ir korpuso pasukimo mechanizmas yra skirtingos dalys.
Veidrodėlio korpuso nelankstykite rankomis, kol nepatikrinote, ar tai leidžia konkretaus modelio gamintojas. Skirtingos konstrukcijos reikalauja skirtingų veiksmų. Vieno automobilio procedūra kitam gali netikti, o po rankinio pajudinimo kai kurioms sistemoms dar reikia atkurti pradinę padėtį.
Tepalas patikros nepakeičia, o spragsėjimo ignoruoti nereikėtų
Patarimas prieš žiemą gausiai pripurkšti silikoninio tepalo į lankstą nėra universalus. Ne kiekvieną mazgą numatyta tepti iš išorės, o priemonės tinkamumas priklauso nuo medžiagų ir konstrukcijos. Naudokite tik gamintojo rekomenduojamus produktus ir tepkite tik ten, kur nurodyta. Purškiant aklai į korpuso tarpus galima nepasiekti reikiamos vietos.
Po plovimo verta nusausinti pasiekiamus paviršius ir atsižvelgti, ar naktį nešals. Tačiau nėra pagrindo manyti, kad vien palikus veidrodėlį atlenktą iš jo visada pasišalins visa drėgmė. Jei problema kartojasi, gali reikėti patikrinti patį mechanizmą, sandarumą ar vandens nutekėjimą.
Veidrodėliui atitirpus, jo veikimą tikrinkite pagal automobilio instrukciją. Jei korpusas vis tiek nepasiekia darbinės padėties, juda netolygiai, kliba ar spragsi, būtina patikra. Prieš važiuojant veidrodėlis turi būti tinkamai nustatytas ir užtikrinti matomumą – pusiau užlenktas korpusas nėra vien nepatogumas, kurį galima atidėti kitam rytui.
